図解入門よくわかる最新都市交通の基本と仕組み（秀和システム） [電子書籍]Ω

Navigator10-6　スイスのSBB Mobile10-7　フランスの2つのMaaS10-8　フィンランドのWhim10-9　スウェーデンのUbiGo10-10　インドネシアのGOJEKとGrab10-11　東京メトロmy!アプリ10-12　トヨタ自動車のmy route■第11章　都市交通システムとまちづくりを結ぶ要素技術11-1　駅の機能11-2　SDGsとまちづくり11-3　バリアフリー11-4　ユニバーサルデザイン11-5　都市交通のシームレス化11-6　ICカード11-7　駅ナカと駅前広場11-8　都市内の鉄道物流11-9　防災対策11-10　鉄道の脱炭素化11-11　鉄道の省エネ化■第12章　海外の先進的な都市交通の事例紹介12-1　シンガポール12-2　トルコのイスタンブール12-3　アラブ首長国連邦のドバイ12-4　フランスのパリ12-5　オーストリアのグラーツ12-6　コロンビアのメデジン■第13章　新技術13-1　CBTC13-2　CBM（状態基準保全）13-3　ドライバーレス運転13-4　燃料電池車両13-5　ハイブリッド車両とバイモード車両13-6　電気式気動車（DEC）13-7　DMV6　横浜シーサイドライン5-7　ゆりかもめ5-8　日暮里・舎人ライナー5-9　マカオのAGT5-10　シンガポールのAGT■第6章　路面電車・LRT6-1　路面電車・LRTとは6-2　路面電車・LRTの仕組み6-3　路面電車・LRTの導入事例6-4　富山LRT6-5　芳賀・宇都宮LRT6-6　高雄の急速充電式路面電車6-7　ボルドーの架線なし路面鉄道■第7章　BRT7-1　都市交通としてのBRT7-2　BRTの特徴7-3　BRTシステム7-4　ガイドウェイバスシステム7-5　BRTの導入事例7-6　東京BRT7-7　名古屋ガイドウェイバス7-8　クリチバのBRT7-9　ボゴタのBRT7-10　リマのBRT7-11　ハノイのBRT7-12　ダルエスサラームのBRT■第8章　特殊な都市交通システム8-1　常電導磁気浮上式鉄道（HSST）8-2　圧縮空気式鉄道8-3　ゴムタイヤ式トラム8-4　ケーブルカー（鋼索鉄道）8-5　都市型ロープウェイ（都市型索道）8-6　瀬野スカイレール■第9章　TOD9-1　TODとは9-2　つくばエクスプレス9-3　東急多摩田園都市9-4　横浜みなとみらい9-5　バスタ新宿9-6　東京駅八重洲駅前広場9-7　ロンドンのキングス・クロス駅周辺開発9-8　パリのサンラザール駅の駅ナカ開発9-9　ニューヨークのハドソンヤード■第10章　MaaS10-1　MaaSとは10-2　MaaSへの期待と日本の取り組み10-3　MaaSの地域分類10-4　MaaSの事例紹介10-5　ドイツのDB目次■第1章　都市交通システムの基本1-1　さまざまな都市交通の種類1-2　都市交通システムと都市づくりの概念1-3　輸送力の考え方1-4　集中と分散1-5　複数の事業者1-6　交通結節点1-7　利便性の確保と向上1-8　環境面の優位性1-9　都市交通をめぐる世界的なトレンド■第2章　都市高速鉄道網の形成2-1　人口の集中と通勤圏の拡大2-2　地下鉄2-3　相互直通運転2-4　東京の通勤五方面作戦2-5　民鉄の複々線化2-6　連続立体交差2-7　貨物線の旅客化2-8　都心スルー運転2-9　空港アクセス鉄道■第3章　リニアメトロ3-1　リニアメトロとは3-2　リニアメトロの必要性と開発の経緯3-3　リニアメトロの原理3-4　リニアメトロの特徴3-5　リニアメトロの導入事例3-6　大阪メトロ長堀鶴見緑地線・今里筋線3-7　東京都営大江戸線3-8　福岡市営地下鉄七隈線3-9　仙台市営地下鉄東西線3-10　カナダのバンクーバー3-11　マレーシアのクアラルンプール■第4章　モノレール4-1　モノレールとは4-2　モノレールの構造4-3　東京モノレール4-4　大阪モノレール4-5　千葉都市モノレール4-6　沖縄都市モノレール4-7　重慶モノレール4-8　ドバイモノレール4-9　モノレールの導入事例■第5章　AGT5-1　AGTとは5-2　AGTの構造・特長5-3　AGTの導入事例5-4　埼玉ニューシャトル5-5　広島アストラムライン5-出版社からのコメント「都市交通と新しい街づくり」の知識を学べる書籍です。働き方や通勤が変わった現在、公共交通と街づくりが新しく変わります。内容紹介「都市交通と新しい街づくり」の知識を学べる書籍です。今、公共交通にいろいろなキーワードが出てきています。MaaS、SDGs、サステナブル、少子化、高齢化、テレワーク、地方都市、オフピーク、ウィズコロナ。公共交通でも無縁ではありません。対応した、交通計画、都市計画を立案していく必要があります。そこで、国内・海外での豊富な事例から解説します。所に入る。現在、一般社団法人日本地下鉄協会で、地下鉄に関する技術協力を行なう。専門は電気鉄道とその関連技術。慶應義塾大学鉄道研究会所属。電気学会・日本技術士会所属、技術士（総合技術監理、機械、電気電子部門）。第31回市村産業賞受賞、電気学会「第10回　でんきの礎」顕彰受賞主な共著に『最新 世界の地下鉄』（ぎょうせい）、『図解入門 よくわかる 最新鉄道の技術と仕組み』（秀和システム）、『これからの都市交通』（山海堂）などがある。上野元嗣 (ウエノモトツグ)《上野元嗣》1988年、兵庫県生まれ。2012年、静岡大学工学部を卒業後、東海旅客鉄道株式会社に入社。駅係員や新幹線乗務員を約７年間経験した後、日本コンサルタンツ株式会社に入社。入社後は、東南アジア諸国における都市鉄道に関する新規開業路線の運転計画の策定や諸外国の鉄道に関する各種調査業務に従事。現在は、総合系コンサルティングファームに所属し、国内の鉄道事業者向けのコンサルティング業務に従事。専門は乗務員の教育・指導業務や運転計画の策定など。東海道新幹線の運転士をしていた経験を有する。川端剛弘 (カワハシタケヒロ)《川端剛弘》1984年、岐阜県高山市生まれ。2010年に東北大学大学院情報科学研究科を修了後、建設コンサルタント会社にて国内外の鉄道、道路事業における計画、設計及び維持管理業務に従事。2017年より（独）国際協力機構にて東南アジア、南アジア、南米及びアフリカの公共交通事業の形成や設計、状と展望」（日刊建設工業新聞社）。山内康弘 (ヤマウチヤスヒロ)《山内康弘》1970年、札幌市生まれ。1995年、東北大学大学院情報科学研究科を卒業後、八千代エンジニヤリング株式会社に入る。国内の街づくりや交通施設の調査、計画業務を経験し、現在、主に海外の道路や鉄道などの交通インフラ整備のコンサルティング業務を行う。専門は交通計画・都市計画。これまでアジア、中東、南米、アフリカ等世界30カ国以上を対象とした業務を経験する。技術士（総合技術監理部門、建設部門）。鷲田鉄也 (ワシダテツヤ)《鷲田鉄也》主に国内の鉄道を対象にした「乗る」「撮る」「調べる」をライフワークとする鉄道愛好家。鉄道関連書の企画、執筆にも携わる。主な共著・執筆協力：「分冊百科　歴史でめぐる鉄道全路線（ＪＲ・国鉄編、大手私鉄編、公営鉄道・私鉄編)｣（朝日新聞出版）、「世界の高速列車Ⅱ」（ダイヤモンド社）、「図解　鉄道の技術」（ＰＨＰ研究所）、「日本鉄道事始め」（ＮＨＫ出版）、「動く図鑑 MOVE 鉄道」著者について秋山芳弘 (アキヤマヨシヒロ)《秋山芳弘》1953年岡山県西大寺市生まれ。1976年東京大学工学部卒業後、日本国有鉄道に入る。日本鉄道建設公団・（社）海外鉄道技術協力協会を経て、現在は日本コンサルタンツ（株）に所属。世界101か国を訪問し、約40か国で鉄道コンサルティングを行なうとともに、海外の鉄道情報を日本の鉄道関係者に幅広く紹介する。専門は鉄道計画・交通計画。主な著書に『世界の鉄道調査記録』（成山堂書店）、『世界の鉄道』（編著、ダイヤモンド社）、『鉄道で世界が見える！』（全9巻、旺文社）、『世界にはばたく日本力 日本の鉄道技術』（ほるぷ出版）、『世界鉄道探検記』（全3冊、成山堂書店）などがある。阿佐見俊介 (アサミシュンスケ)《阿佐見俊介》1989年、滋賀県野洲市生まれ。2014年京都大学大学院農学研究科を卒業後、西日本旅客鉄道株式会社に入る。主に運転部門の業務を経験した後、日本コンサルタンツ株式会社に出向。インド国鉄道の安全性向上調査、コロンビア国の都市交通計画、インドネシア国鉄道運営維持管理プロジェクトなど、海外鉄道に関するコンサルティング業務に携わる。現在は総合系コンサルティングファームに所属。専門は運転。共著に『図解入門 よくわかる 最新鉄道の技術と仕組み』（秀和システム）、『世界の地下鉄』（ぎょうせい）などがある。磯部栄介 (イソベエイスケ)《磯部栄介》1948年、東京都世田谷区生まれ。1971年、慶應義塾大学工学部卒業後、株式会社日立製作運営維持管理段階における技術協力に従事。2022年よりフィリピンの鉄道事業を担当。共著に、「世界の地下鉄」（ぎょうせい）、「鉄道で世界をつなぐ　－海外プロジェクトの現状と展望」（日刊建設工業新聞社）などがある。左近嘉正 (サコンヨシマサ)《左近嘉正》1972年滋賀県栗東市生まれ。1998年に京都大学大学院工学研究科を修了後、中央復建コンサルタンツ株式会社に入社。日本国内の道路構造物（トンネル、橋梁など）の計画・設計業務に従事したのち、2010年より海外鉄道のコンサルタント業務に従事。アジアやアフリカ諸国の開発途上国を中心に鉄道技術に関する情報収集調査、技術支援調査などの現地調査に参加。現在は、日本国内外の地下鉄構造物の新設設計や改良設計に従事。共著に、「世界の鉄道」（ダイヤモンド社）、「世界の地下鉄」（ぎょうせい）、「新幹線と世界の高速鉄道」（ダイヤモンド社）などがある。田中圭介 (タナカケイスケ)《田中圭介》1982年、大阪府八尾市生まれ。2007年、東京大学公共政策大学院修了後、国土交通省入省。同省鉄道局国際課、英国留学（オックスフォード大学大学院地理・環境学部）、在マレーシア日本国大使館（鉄道等の運輸交通担当）、等を経て、現在は（独）国際協力機構・社会基盤部運輸交通グループにて勤務中。フィリピン、ベトナム、ミャンマー、東欧等の開発途上国の鉄道関連プロジェクトを担当。専門は、鉄道政策、経済地理。共著に「鉄道で世界をつなぐ　－海外プロジェクトの現